Toyota Corolla 2018 года: цена и отзывы

Кузов Toyota Corolla 2018

Королла в задней части E170 построена на обновленной переднеприводной платформе Toyota MC. По сравнению с предыдущей моделью база увеличилась на 100 мм до внушительных 2700 мм. Это рекорд класса, предлагающий невероятное пространство для задних сидений.

После рестайлинга 2016 года модель значительно изменилась. Автомобиль получил полностью новые передняя и задняя части. Спереди новый бампер, решетка радиатора и новые галогенные фары со светодиодными фарами. В богатой комплектации Style Plus и Prestige используются светодиодные фары ближнего и дальнего света. Сзади также есть светодиодные фонари с хромированной накладкой посередине. Боковые зеркала заднего вида оснащены указателями поворота. Дизайн в целом стал современным и престижным.

Как уже было сказано, Corolla предлагается только в версии седан. Длина машины — 4620 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1465 мм. Снаряженная масса в зависимости от комплектации составляет 1225 — 1375 кг.

Доступны 9 оригинальных расцветок корпуса: каждый покупатель сможет подчеркнуть свою индивидуальность.

Фото

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Технологическая составляющая

Toyota Corolla 2017-2018 в этом отношении претерпела кардинальные изменения.

Измененные параметры

• Длина стали 4м 620 см.
• Ширина — 1 м 780 см.
• Блоки питания представлены тремя типами. И они бензиновые. Самые слабые двигатели объемом 1,3 литра и мощностью 99 лошадиных сил.
• Потом идут с 1,6 литра и со 122 лошадьми
• А дальше топовые варианты с 1,8 литрами и 140 лошадиными силами.

К ним подходят шестиступенчатые автоматы или 6-ступенчатая механическая коробка передач.

Важно! Автоматы считаются более дешевыми с точки зрения затрат.

Двигатель и трансмиссия Toyota Corolla 2018-2019

Для Corolla предлагается три двигателя объемом 1,33, 1,6 и 1,8 литра. Все двигатели четырехцилиндровые и расположены поперечно.

1,33-литровый двигатель развивает 99 л.с при 6000 об / мин, крутящий момент 128 Нм (3800 об / мин) и сочетается только с 6-ступенчатой ​​«механикой». Предусмотрено только для базовой версии «Стандарт”.

Второй 1,6-литровый двигатель выдает 122 л.с и 154 Нм крутящего момента при 5200 об / мин. Он имеет 4 клапана на цилиндр, регулируемые фазы газораспределения на впуске и выпуске (Dual VVT-i). Этот двигатель можно комбинировать с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором MultiDrive S (опция). Важно отметить, что конструктивно вариатор со стальным ремнем на порядок надежнее трансмиссии с обычным клиноременным приводом.

1,8-литровый «топовый» двигатель развивает 140 л.с при 6400 «об / мин» и 173 Нм крутящего момента при 4000 «об / мин». Этот двигатель можно комбинировать только с вариатором MultiDrive S. Несмотря на вариатор, это самая динамичная версия.

Версия Разгон 0-100 км / ч, сек Максимальная скорость, км / ч Расход, по городу, л / 100 км Расход, по трассе, л / 100 км

1,33 6 млн т	12,6	180	7.2	4,7
1,6 6МТ	10,5	195	8,7	5,4
1.6 вариатор	11.1	185	8,2	5,3
1.8 вариатор	10.2	195	8,3	5,3

6МТ — МКПП (6 ступеней); Вариатор — вариатор;

Первые два двигателя потребляют бензин «95». 1,8-литровый двигатель настроен на «92». Все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака — 55 литров.

Купить новую Тойоту Короллу с дизельным двигателем в России не получится, на нашем рынке таких версий не планируется.

Только передний привод, независимо от двигателя и трансмиссии.

Подвеска, тормоза и колеса Toyota Corolla 2018-2019

Передняя подвеска — независимая, подпружиненная, типа Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Сзади установлена ​​надежная полунезависимая рессорная балка. Рестайлинг коснулся и подвески: перенастроили пружины и амортизаторы, стали более жесткими сайлентблоки передних рычагов и задней поперечины. Электроусилитель руля настроен так, чтобы водитель лучше чувствовал нулевое положение. Легкое рулевое колесо обеспечивает хорошую обратную связь в поворотах — угол поворота ощущается.

Энергоемкая подвеска хорошо адаптируется к некачественному дорожному покрытию. Клиренс Тойота Королла для российского рынка составляет 150 мм. После перенастройки подвески управление автомобилем стало немного интереснее. Автомобиль легко меняет курс и хорошо реагирует на боковые перегрузки. По мере прохождения поворота «передок» начинает скользить. Нормальное и безопасное поведение для переднеприводной машины.

Передний мост оснащен вентилируемыми тормозными дисками диаметром 277 мм. На спине обычные невентилируемые диаметром 270 мм. Тормозная система оснащена ABS, EBD (распределение тормозных сил) и усилителем экстренного торможения BAS. Тормозной путь — 44 метра.

На Короллу предлагаются разные типы колес. Для более дешевых версий поставляются 15-дюймовые стальные диски с пластиковыми колпаками с шинами 195 / 65R15. Хорошо оборудованные автомобили будут иметь 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 205 / 55R16. В качестве аксессуаров доступны 16- и 17-дюймовые легкосплавные диски различного дизайна.

Системы безопасности новой Toyota Corolla iM 2018

Традиционно для автомобилей Toyota Corolla iM получила широкий спектр современных систем безопасности и электронных помощников, среди которых:

• Антиблокировочная система;
• Система VSC;
• Передние и боковые подушки безопасности + штанги безопасности;
• 3-точечные ремни безопасности;
• Система крепления детских кресел LATCH (американский аналог европейских креплений ISOFIX);
• Детский замок;
• Система контроля давления в шинах;
• Иммобилайзер;
• Система помощи водителю HAC;
• Системы TCC-C и PCS;
• Светодиодные ДХО и дверь багажника;
• Автоматическая регулировка скорости;
• Камера заднего вида;
• Обогрев наружных зеркал заднего вида;
• Система автоматического обнаружения возможного лобового столкновения;
• Автоматически переключаемый дальний свет;
• Система предупреждения о выезде с полосы движения и другие.

Кузов автомобиля в основном изготовлен из высокопрочной стали, а также оборудован специальными зонами для программной завивки. В целом, автомобиль хорошо подходит для использования в качестве компактного семейного автомобиля, предлагая высокий уровень безопасности как передним, так и задним водителям.

Салон Toyota Corolla 2018-2019

Пятиместный салон также претерпел качественные изменения. Сама внутренняя архитектура не изменилась, но многие мелкие изменения значительно ее преобразили.

Материалы отделки улучшились на порядок. Есть более мягкий пластик и матовый алюминий. В целом интерьер добавил премиум-класса, а круглые вентиляционные заслонки добавили спортивности дизайну. Практически вся центральная консоль покрыта ударопрочным стеклом. Сзади — мультимедийный комплекс Toyota Touch 2 с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов. Ниже представлена ​​новая двухзонная система кондиционирования (начиная с версии Style Plus).

На приборной панели теперь установлен цветной экран бортового компьютера с диагональю 4,2 дюйма. Он расположен между круглыми аналоговыми приборами: спидометром и спидометром.

Трехспицевое рулевое колесо с функциональными кнопками регулируется и подогревается (начиная с уровня отделки салона Style).

Передние сиденья — одни из самых удобных в сегменте (по результатам обширных тестов редакции Behind the wheel). Обивка сидений тканью.

Задний ряд сидений — главное преимущество Corolla перед конкурентами. Он настолько просторен, что в нем будет комфортно даже людям ростом менее 190 см, все благодаря самой длинной базе в классе. Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60:40. В центральном откидывающемся подлокотнике есть два подстаканника.

Обивка салона доступна в черном или бежевом цвете. В последней версии бежевого цвета выполнены: передняя часть консоли, обивка дверных панелей, стойки кузова, обивка потолка, тканевая обивка передних и задних сидений.

Объем багажника Toyota Corolla составляет 452 литра. Полноразмерная запаска уложена под фальшполом, и, начиная с конфигурации «Style», «запаска» будет на легкосплавных дисках.

Отремонтированные автомобили стали тише: этому способствует лучшая звукоизоляция колесных арок и моторного отсека. Но Corolla не стала самой тихой машиной в классе.

«Зимний пакет» включает подогрев руля, передних сидений, зеркал и лобового стекла в зоне дворников.

Комплектации и цены на Toyota Corolla 2018 можно найти в соответствующих разделах ниже.

Системы безопасности Toyota Corolla 2018-2019

Текущее поколение Corolla прошло тесты на безопасность Euro NCAP в 2013 году и получило наивысшую оценку: 5 звезд. Защита водителя и взрослых пассажиров оценивается в 94%, защита детей — 82%, защита пешеходов — 67%.

Системы активной безопасности, применяемые на Королле:

• система контроля тяги (ABS);
• распределение тормозных сил (EBD);
• усилитель аварийного тормоза (БАС);
• система курсовой устойчивости (VSC);
• система помощи при подъеме (HAC);
• парктроник (комплектация Prestige);
• камера заднего вида (Престиж);

Системы пассивной безопасности:

• Передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• Передние боковые подушки безопасности (начиная с комплектации Style);
• Надувные передние и задние тенты (Style Plus);

Получается, что в базовой версии всего 2 подушки безопасности, в более богато оснащенной — 6.

В случае аварии на помощь придет система ЭРА-ГЛОНАСС.

Видео тест-драйв Toyota Corolla 2018 (новая модель)

Технические характеристики Тойота Королла

	1.2	1,8	2.0
Топливо	бензин (АИ-95)
Один тип	турбо, онлайн	гибридный
Сила	116 л.с.	122 л.с	180 л.с
Контрольно-пропускной пункт	6 МП / вариатор
Привод	фронт
Размеры L ∙ P ∙ H	4370 1791 ∙ 1438 мм
Колесная база	2640 мм
Передняя подвеска	Макферсон спереди, сзади многорычажный
Усилитель руля	электрический

С-2 СРЕДНИЙ КЛАСС

Экстерьер

Toyota Corolla отличается довольно привлекательным новым стилем. От старшего поколения практически ничего не осталось, машина выглядит современно и довольно интересно:

• Очень узкая решетка сложной формы. На самом деле он практически отсутствует, так как сверху размещена большая хромированная пластина с изображением эмблемы производителя.
• Оптика головы имеет удлиненный вид, конструкция может быть представлена ​​комбинацией различных источников света в зависимости от конфигурации.
• Передний бампер отличается более сложной формой и дизайном. В нижней части разместили поддельную решетку радиатора, выполненную в виде нескольких ребер жесткости. Кроме того, по бокам разместили две большие жабры и противотуманные фары.
• Форма крыши гладкая, что снижает сопротивление при движении на высокой скорости.
• Задняя часть корпуса имеет сложную форму, фонари отличаются большими габаритами, а при их выпуске в верхнем варианте используются диодные источники света.

Если ранее рассматриваемая модель считалась классическим представителем эконом-класса, то сегодня фасон кузова выглядит гораздо привлекательнее.

Дополнительная информация

Производитель установил внутри Corolla розетки для подключения внешнего оборудования. На всех автомобилях спереди была розетка на центральной консоли, на некоторых модификациях предлагался дополнительный разъем сзади. Не было дополнительных USB-портов для зарядки смартфонов или ноутбуков, что заставляло владельцев покупать переходники и перегружать электрическую сеть автомобиля.

Багажник автомобиля Corolla имел откидную крышку на металлических петлях, что уменьшало полезный объем. Под откидным полом была ниша для полноразмерной запаски и пластиковый чемодан для хранения инструментов. Для перевозки длинномерных предметов можно было частично или полностью сложить задний ряд сидений, но габариты груза ограничивались перегородкой между салоном и багажником.

Производитель Toyota разрешил установку арок на крыше автомобиля и специального аэродинамического багажника для сумок или чемоданов общим весом до 90 кг.

Обслуживание и