Toyota Hilux VII 2013 года: технические характеристики и размеры

Эксплуатационные показатели автомобиля

Объем топливного бака 80 литров. Заправлен дизелем.

Двигатель способен разогнать пикап до 100 километров за 13,3 секунды (с двигателем 2,5 МП). Максимальный предел скорости составляет 170 км / ч.

Расход топлива Toyota Hilux (л / 100 км)
В городском контексте	10.1
В дороге	7.2
Смешанный режим	8,3

Это заявленные производителем данные, реально расход в смешанном цикле составляет 11-13 литров.

Внешний вид

По внешнему виду сразу видно, что компания пыталась создать более простой дизайн. По этой причине Toyota Hilux седьмого поколения оснащается большими галогенными фарами, прикрепленными к большой решетке радиатора, украшенной хромированными элементами. Также в передней части японского пикапа установлены огромные круглые противотуманные фары. По фото Toyota Hilux видно, что автомобиль оказался победителем.

Японцы предоставили одноместную кабину (Single Cab), полуторную кабину (Extra Cab) и двухместную (Double Cab). В зависимости от выбранной модификации будет меняться количество дверей и сидений. Боковая часть отличается массивным расширением колесных арок, которые соединяются с нижней губой дверей.

Под дверями было место для мощного порога. В задней части рамы установлен отбойник. В остальном Toyota Hilux выглядит нормально. Присутствуют стандартные формы, вертикальные фары, пластиковый бампер и огромная крышка. Автомобиль может загрузить до 830 килограммов, что является неплохим результатом. Дорожный просвет на уровне 212-222мм.

Машина седьмого поколения в 2011-2012 годах установила мировой рекорд, покорив Южный полюс и подтвердив статус машины непобедимой.

Toyota Hilux 4 поколение Xtracab пикап 2-дв технические характеристики

Редактировать	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км / ч)	Время разгона (0-100 км / ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Конец публикации
2.2 ДМТ (63 CV.)	0	63	0	0	61	1983 г	1988 г
2,4 т MT AWD (137 л.)	0	137	0	0	61	1983 г	1988 г
2,4 ТМТ (137 CV.)	0	137	0	0	61	1983 г	1988 г
2,4 МТ (106 CV.)	0	106	0	0	61	1983 г	1988 г
2.5 ТД МТ (94 CV.)	0	94	0	0	61	1983 г	1988 г
2,5 D MT AWD (84 CV.)	0	84	0	0	61	1983 г	1988 г
2.5 Д МТ (84 CV.)	0	84	0	0	61	1983 г	1988 г
2.5 TD MT AWD (94 CV.)	0	94	0	0	61	1983 г	1988 г
3.0 AT (152 л.с.)	0	152	0	0	61	1983 г	1988 г
3,0 МТ (152 CV.)	0	152	0	0	61	1983 г	1988 г
3.0 MT AWD (152 CV.)	0	152	0	0	61	1983 г	1988 г

Двигатель и трансмиссия

Это 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2494 куб. См. Диаметр каждого цилиндра 92 мм. Аранжировка онлайн. Распределительный впрыск установлен на двигателе, интеркулера нет. Ход поршня 93,8 мм. Двигатель имеет следующие характеристики:

• Мощность: 144 лошадиные силы;
• Максимальный крутящий момент — 343 Н * м;
• Обороты на максимальной мощности — от 3400 об / мин;
• Обороты при максимальном крутящем моменте — от 1600 до 2800 об / мин.

Для двигателя доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач. Вышеуказанная динамика относится к версии с механической коробкой передач. Вне зависимости от типа коробки передач у пикапа полный привод, точнее полный привод с отключением переднего дифференциала.

Обзор

Первый автомобиль Toyota Hilux был выпущен в 1968 году. За это время производитель сменил уже 8 поколений автомобиля. Последнее крупное обновление пикапа было четыре года назад, в 2015 году. В 2017 году производитель произвел реконструкцию.

Поставщик Toyota Hilux 2019 — Таиланд. На российском авторынке, как и в Таиланде, рестайлингу подверглись только самые дорогие модели автомобилей.

Версия пикапа 2019 года называется Toyota Hilux Exclusive. На территории Таиланда машина идет под именем Revo. Помимо этой версии есть еще одно изменение. Его зовут Рокко. Версия Rocco отличается от стандартной наличием черной решетки радиатора, внедорожных шин и 18-дюймовых колес.

Экстерьер

Дизайн автомобиля Toyota Hilux 2019 немного отличается от своего предшественника 2017. Речь идет о штатном дефлекторе капота, который в новой версии не будет выдвигаться на всю длину, как в большинстве автомобилей.

Решетка радиатора немного увеличилась в размерах и получила хромированную окантовку. Изменился и внешний вид переднего бампера. Противотуманные фары имеют красивую рамку в виде канцелярской скрепки.

Ступенька заднего бампера теперь имеет серебряную вставку. Бампер черный. По бокам можно прочитать название модели, ручка открывания стала больше и обзавелась очень элегантным хромированным покрытием. Оптика автомобиля адаптирована к сегодняшним реалиям. Добавлен светодиодный стоп-сигнал.

Новый кузов Toyota Hilux 2019 года существенных изменений не претерпел. Потенциальный покупатель может выбрать только один вариант салона — двухместный.

Предыдущие версии были намного разнообразнее, ведь производитель предлагал как одноместные, так и полуторные кабины. Как и прежде, габариты автомобиля — 5330 * 1855 * 1815мм, клиренс — 227мм.

Высокий клиренс пикапа по достоинству оценят те водители, которые часто покоряют внедорожник. Многие автовладельцы отмечают, что после рестайлинга автомобиль стал напоминать своего американского «собрата» Toyota Tacoma.

Кузов и салон

Toyota Hilux 2022 выглядит брутально благодаря массивному кузову и чистым линиям. Этот стиль подчеркивают большие дверные ручки и накладки на пороги. Спереди — фары среднего размера и большая решетка радиатора, прикрытая неокрашенной пластиковой крышкой. По краям бампера есть небольшие противотуманные фары. Профиль привлекает внимание тиснением. В корме модели установлены большие фары и огромный бампер. Выхлопная труба находится под днищем пикапа.

Модель обновилась совсем недавно, поэтому она имеет современный и высокотехнологичный интерьер. На передней консоли установлен сложный мультимедийный экран с аналоговыми кнопками на корпусе. Чуть ниже кондиционер. Центральный туннель опускается и имеет встроенный рычаг переключения передач и два подстаканника. Также есть очень широкий подлокотник. Водитель полагается на многофункциональное рулевое колесо и аналоговую комбинацию приборов.

Пространство, объем и вес

Снаряженная масса 2100-2160 кг Емкость топливного бака 80 л

Размеры

Длина 5325 мм Ширина 1855 мм Высота 1815 мм Колесная база 3085 мм Дорожный просвет 293 мм

Внутреннее убранство

Салон Toyota Hilux седьмого поколения получился простым, но практичным. В его состав входят простые материалы в виде пластика, ткани или редкого кожзаменителя. Внутри пикап выглядит просто как человек, что, скорее всего, привлекает потенциальных покупателей. Со временем могут появиться скрипы пластиковых элементов. Сиденья стали предельно простыми. Передние также могут похвастаться легкой боковой поддержкой и обогревом.

Перед водителем красуется 4-спицевое многофункциональное рулевое колесо. В приборной панели есть общий углубленный колодец, в котором установлены только аналоговые датчики. Однако посередине есть небольшой бортовой компьютер. Информация из «заказанных» читается без проблем, но их освещение несколько не соответствует общему стилю.

На центральной консоли можно увидеть простую магнитолу или 6,1-дюймовую мультимедийную систему с навигацией. Последний иногда может давать сбои. К тому же обращает на себя внимание тонкий монитор, окруженный кнопками «климат». Внизу нашлось место для прикуривателя, розетка на 12 вольт, кнопки подогрева сидений и выключенного ESP.

Сам тоннель оборудован нишей для мелочей, подстаканником, переключателем передач и рычагом управления блокируемой системой полного привода. Второй ряд не очень удобен, так как в коленях места нет. Если поехать далеко, то от приземления можно устать. Что касается шумоизоляции, то она приемлемая, после доработок все становится намного лучше.

Комплектации и цены

Автомобиль продается в 3-х различных модификациях, каждая из которых отличается только внутренним оснащением. Базовая комплектация Toyota Hilux стоит не менее 2 306 000 рублей. Он может похвастаться АБС, ESP, кондиционером, гидроусилителем руля, датчиком света, электрообогревом зеркал и «музыкой». Самая дорогая версия японского пикапа оценивается в 2 862 000 рублей. В этом случае автомобиль комплектуется:

• Кожаный салон;
• «Климат»;
• Камера заднего вида;
• «Круиз»;
• Бесключевой доступ;
• Запуск двигателя кнопкой;
• Охлаждаемый бардачок;
• улучшенная «музыка»;
• Самокорректирующаяся светодиодная оптика;
• «Противотуманные огни»;
• Электрическая регулировка сиденья и функция обогрева.

Плюсы и минусы

Этот автомобиль появился на рынке совсем недавно. Однако переделка не привела к серьезным изменениям в дизайне, поэтому текущая версия включает в себя все плюсы и минусы до обновления. Итак, к преимуществам можно отнести:

• отличная грузоподъемность;
• хорошие внедорожные характеристики;
• надежность силовых агрегатов и редукторов;
• крепкая подвеска.

Среди основных недостатков Toyota Hilux — плохая маневренность, плохая динамика, большой расход топлива, недостаточное количество опций и высокая цена. Но при всех этих недостатках модель имеет достаточно высокий уровень спроса.

Интерьер

Салон Toyota Hilux 2020 стал интереснее. Это только улучшение отделочных материалов. Панель приборов пикапа претерпела большие изменения. Сейчас «заказанный» представлен двумя большими электронными колодцами, которые подсвечиваются синим светом. В центре нашлось место для «бортового компьютера» с 4,2-дюймовым дисплеем. Показывает мгновенный расход топлива Toyota Hilux.

Вы также можете использовать на нем режим Eco, который позволяет минимизировать вредные выбросы и расход топлива. Также здесь отображается информация о звонках и мультимедийной системе. Обеспечивает переключение радиотреков и отображает информацию об оставшемся пробеге на подаче топлива. Внутри автомобиля много дефлекторов системы вентиляции.

Интерьер новой Toyota Hilux восьмого поколения украшают декоративные металлические элементы.

Сиденье водителя кажется центром вселенной, поскольку можно настроить профиль спинки, длину и угол наклона подушки и так далее. Водитель получил кресло с хорошей боковой поддержкой. В первом ряду электрическое управление и отопление. Вместо ключа зажигания обновленного Toyota Hilux VIII он оснащен огромной кнопкой запуска двигателя. Ниже находится переключатель режимов работы системы полного привода.

Также есть интерфейс для управления системой кондиционирования, а также пара розеток на 12 В. Особого внимания заслуживает пара перчаточных ящиков, один из которых охлаждается. Всего японцы предусмотрели 11 мест для хранения различной мелочевки. Центральный тоннель оборудован двумя подстаканниками, в которых почему-то отсутствовали подстаканники. На пассажирской стороне есть специальный съемный отсек, позволяющий хранить внутри бутылку.

Традиционно центральная консоль оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем, позволяющим смотреть фильмы с радио, видео с задней камеры и изображение с навигационной системы. А с помощью фирменного интерфейса Toyota Touch 2 управлять системами автомобиля стало намного удобнее и проще. Над центральной консолью есть два воздуховода и еще два по краям для боковых окон.

Что касается заднего дивана, то он явно не для удобства. Это было сделано для более удобного складывания, поэтому их сделали полулежачими. Что касается профиля спинки, то она изначально выглядит удобной, но на самом деле сильно изогнута, из-за чего быстро устаешь во время долгой езды. Оказывается, машина рассчитана на двоих. Во втором ряду при необходимости можно просто кого-нибудь подвезти.

Подвеска и тормоза

Рама лестницы поддерживается передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней осью (длиной 1400 мм, неразрезной, с листовыми рессорами).

Типы подвески:

• передняя — независимая многорычажная;
• сзади — зависимая рессора.

Оба типа оснащены телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Подвеска выполнена в трех настройках:

1. Стандарт: подходит для всех типов дорог.
2. Комфорт: разработан для асфальта и пересеченной местности, универсален.
3. Heavy duty — используется для максимальных нагрузок. Экстремальный вариант.

В Россию поставляются автомобили с последней версией шасси, рассчитанной на большую грузоподъемность. Кабина двухместная, на 5 человек.

Передние и задние тормоза — дисковые вентилируемые.

Toyota Hilux 5 поколение Пикап 4-дв технические характеристики

Редактировать	Количество дверей	Мощность (л.с.)	Максимальная скорость (км / ч)	Время разгона (0-100 км / ч) (с)	Объем топливного бака (л)	Начало выпуска	Конец публикации
1,8 МП (79 CV.)	0	79	0	0	65	1988 г	1991 г
2.4 D AT (83 CV.)	0	83	0	0	65	1988 г	1991 г
2,4 MT AWD (114 CV.)	0	114	0	0	65	1988 г	1991 г
2,4 D MT AWD (83 CV.)	0	83	0	0	65	1988 г	1991 г
2,4 ДМТ (83 CV.)	0	83	0	0	65	1988 г	1991 г
2,4 МП (114 CV.)	0	114	0	0	65	1988 г	1991 г
2,8 D MT AWD (91 CV.)	0	91	0	0	65	1988 г	1991 г
2,8 ДМТ (91 CV.)	0	91	0	0	65	1988 г	1991 г
3.0 AT AWD (152 CV.)	0	152	0	0	65	1988 г	1991 г
3.0 MT AWD (152 CV.)	0	152	0	0	65	1988 г	1991 г

Дизельные двигатели Тойота Хайлюкс

Двигатели серии GD — это новая разработка компании Toyota. Они на 15% экономичнее своих предшественников серии KD, предлагая при этом на 25% больший крутящий момент. Улучшению технических характеристик способствовали установка поршней из армированного кремний-алюминиевого сплава, оптимизация формы камеры сгорания, увеличение давления впрыска до максимального до 2200 бар, использование более компактного компрессор с изменяемой геометрией, использование нового программного обеспечения (32-битный контроллер), установка катализатора с добавками карбамида SCR (снижает содержание оксидов азота в выхлопе на 99%). Внедрение новых технологий позволило достичь рекордного теплового КПД в 44%.